Réparation pompe Additif FAP pour les véhicules du groupe PSA en Maine-et-Loire:

• Témoin "service" ou "triangle orange" allumé 

• Message " Défaut Moteur, Faites réparer le véhicule" 

• "Niveau additif FAP trop faible" 

• "Risque de colmatage du FAP" 

• Dans calculateur injection :

  • P1434 - P1435: pour les modèles avec pompes CLIPSEES sur le réservoir

  • P1442: pour les modèles avec les pompes SOUDEES sur le réservoir

• Dans calculateur POMPE MUX - POMPE ADDGO2 : FEB0 

• Dans calculateur BSI : FEB3 

• Effectuer le remplissage du réservoir d'additif pour lancer l'initialisation des compteurs de niveau d’additif gazole pour le filtre à particules. 

  ATTENTION, il ne faut pas initialiser les valeurs des compteur FAP sans faire le plein du réservoir d'additif. 

• Initialiser ensuite les compteurs à l'aide d'un outil de diagnostic : 

        1. CALCULATEUR INJECTION 

            Dans le menu du calculateur d'injection EDC16C3 : "Remplissage du réservoir d'additivation gazole" 

        2. CALCULATEUR POMPE MUX 

            Dans le menu du calculateur POMPE MUX : "Remplissage du réservoir d'additif" ou "remplacement poche souple" 

• Contrôler les valeurs "quantité d'additif gazole" dans les calculateurs Injection ET Pompe Mux 

• Valeurs attendues après initialisation : 100% 

Si tous ces contrôles sont conformes, la panne provient de la pompe d'additif FAP.